Ozone Fusion V2 Ultra-X

DIE NEUE ÄRA VON FAHRGEFÜHL UND LEISTUNG SETZT SICH FORT

Erweiter deine Grenzen jenseits aller Vorstellungskraft.

Nach dem Erfolg des Fusion V1 bei den Weltmeisterschaften in seiner ersten Saison 2024 ist der Fusion V2 Ultra-X leichter, steifer, benutzerfreundlicher und noch effizienter.

Mit dem patentierten Doppelflächen-Design, der Ram-Air-Technologie und einem neuen vollständigen Aluula-Tragwerk ist er die ultimative Waffe für alle, die siegreiche Leistung benötigen.

FÜR WELTMEISTER UND FREERIDER, DIE EINFACH MEHR WOLLEN

Das Fusion-Projekt steht ganz im Zeichen des Strebens, Piloten das ultimative Gefühl von Geschwindigkeit und Kontrolle zu bieten – selbst bei extremen Windwinkeln –, ganz gleich, ob es sich um Rennfahrer handelt oder um Piloten, die einfach nur das Fliegen mit dem effizientesten Schirm genießen wollen.

Der neue, vollständig aus Aluula gefertigte Rahmen ermöglichte es, eine Vorderkante mit reduziertem Durchmesser und höherer Steifigkeit für noch mehr Leistung zu entwickeln, während die neuen, renntauglichen Schirmfenster für das ultimative, kontrollierte Hochgeschwindigkeitserlebnis sorgen.

Nach einer äußerst erfolgreichen ersten Saison, in der die ersten beiden Plätze bei der IWSA Wingfoil Racing-Weltmeisterschaft 2024 erobert wurden, ist die Leistungsstärke des Fusion unbestritten.

RIDER INSIGHT
Mathis Ghio gewann nicht nur den Weltmeistertitel, sondern durchbrach mit dem Fusion V1 auch die 40-Knoten-Geschwindigkeitsgrenze:

„Der Fusion V1 war bereits ein echter Meilenstein und gab mir das Selbstvertrauen, die Grenzen von Geschwindigkeit und Wind-Winkeln auf der Rennstrecke zu erweitern. Mit dem Fusion V2 Ultra-X wird die Leistung durch das reduzierte Gewicht, die erhöhte Steifigkeit und das stromlinienförmigere Design auf ein neues Niveau gehoben.

„Ich spüre bereits den Unterschied in Sachen Kontrolle und Effizienz und bin zuversichtlich, dass dieser Flügel mir helfen wird, nicht nur mein Rennfahren zu verfeinern, sondern auch neue Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen.“
MATHIS GHIO, 3-FACHER WELTMEISTER IM WINGFOIL-RENNEN

SPITZENLEISTUNG:
RAM-AIR-TECHNOLOGIE, 100 % DOPPELTE OBERFLÄCHE, INNERE VERSTÄRKUNGEN

Beeinflusst durch die Erfahrung in der Herstellung von Gleitschirmen, Foil-Kites und Wingsuits schafft Ozone mit seinem patentierten 100 %-Doppelflächen-Design und der Ram-Air-Tech-Konstruktion einen geschlossenen Hochdruckraum zwischen der gesamten Ober- und Unterseite.

Die interne Rippenstruktur stützt beide Segelschichten und hilft dem Wing, dynamische Druckunterschiede bei Änderungen des Anstellwinkels reibungslos auszugleichen.

Die Form und das Konzept des Fusion V1 wurden beibehalten, doch nun ist der Fusion V2 als Ultra-X-Version mit neuen Materialien im gesamten Wing erhältlich

„Der Fusion V2 Ultra-X wurde durch und durch optimiert. Was dir am meisten auffallen wird, ist das leichtere und wirklich verbundene Gefühl in deinen Händen, was sich in besserer Geschwindigkeit und Kontrolle widerspiegelt."
CONNOR BAINBRIDGE, OZONE R&D TEAM

WEITERE VERBESSERUNGEN –

01 DOPPELTE OBERFLÄCHE UND RAM-AIR-TECHNOLOGIE – ÜBERARBEITETE INNENKONSTRUKTION

Das Design mit doppelter Oberfläche wurde auf das Wesentliche reduziert, wobei die inneren Rippen der R1 V5 Ram-Air-Rennkites als Inspiration dienten.

Durch die Anwendung ähnlicher Ausschnittformen für die inneren Rippen beim Fusion V2 Ultra-X wurde das Gewicht reduziert und gleichzeitig der Druck zwischen den beiden Flächen dank eines besseren Luftstroms im Inneren erhöht.

In Kombination mit den neuen Minirippen an der Hinterkante und effizienteren Lufteinlassventilen nahe der Vorderkante ist das Doppeloberflächenprofil nun noch straffer und stabiler.

Dadurch haben sich alle Aspekte der Aufwindleistung und des Handlings verbessert, sodass du ein ultimativ geschmeidiges Handling erleben kannst, egal wie rau die Bedingungen auch sein mögen.

02 VARIABLE EINSTELLUNG DER ACHTERKANTENSPANNUNG
Nutze die Pigtail-Einstellung an jeder Flügelspitze, um die Spannung der Hinterkante (Leech) genau auf verschiedene Bedingungen und Leistungsanforderungen abzustimmen.

Straffere Hinterkante:
Erhöht die Leistung im unterem Windbereich durch eine stärkere Profilwölbung, wodurch tiefere Vorwindwinkel und das Fahren durch Windlöcher leichter zu bewältigen sind. Eine straffe Hinterkante verringert die Höchstgeschwindigkeit und die allgemeine Stabilität leicht.

Lockere Hinterkante:
Maximiert die Höchstgeschwindigkeit und die Upwind-Leistung bei optimaler Trimmung. Der Flügel wird bei Böen stabiler und in Windlöchern etwas reaktionsfreudiger. Das Fahren in tiefen Vorwindwinkeln mit lockerer Hinterkante erfordert fortgeschrittenere Fahrtechnik.

03 VERBESSERTES PROFIL
Verbesserte Leistung im niedrigen Windbereich bei gleichbleibend hervorragender Kontrolle und Geschwindigkeit im oberen Windbereich.

04 MEHR MANÖVRIERBARKEIT
Der Fusion V2 Ultra-X ist deutlich wendiger, wodurch Wendemanöver und Halsen viel einfacher und schneller einzuleiten sind. Wähle einen größeren Schirm, nutze seine Kraft und lass dir von seiner einfachen Handhabung helfen, an einem langen Renntag wichtige Energie zu sparen.

05 GRIFFE
Die Position und Länge der Griffe wurden an die neuesten Anforderungen von Rennfahrern angepasst. Je nachdem, wo du dich auf der Rennstrecke befindest und wie stark der Wind ist, kannst du mit dem längeren vorderen Griff den Druck deiner vorderen Hand regulieren. Die Griffe verfügen nun außerdem über konturierte Fingerausbuchtungen für besseren Halt.

06 LEICHTERES OBERFLÄCHENMATERIAL
Ein leichteres Material für die Oberfläche trägt zusätzlich zur allgemeinen Gewichtsreduzierung bei.

07 NEUE ENTWÄSSERUNGSLÖCHER
Eingedrungenes Wasser läuft nun schneller zwischen den Oberflächen ab.

08 WENIGER HAFTENDE UNTERSEITE
Für noch schnelleres Handling des Riggs über dem Wasser.

09 SCHNELLERE TROCKNUNG
Dank leichterer Materialien und des geringeren Gesamtgewichts trocknet der Wing nach dem Einsatz schneller.

IST ER EINFACH ZU BEDIENEN?

Ja – allerdings sollte man bedenken, dass der Fusion V2 Ultra-X ein Hochleistungsprodukt mit technischen Konstruktionsmerkmalen ist. Im Vergleich zu einem eher traditionellen einlagigen Wing erfordert er eine leichte Anpassung der Pumptechnik.

Im Vergleich zum Fusion V1 ist das Modell V2 Ultra-X leichter, und die steifere Vorderkante mit reduziertem Durchmesser erleichtert das Manövrieren und die Anpassung an Windböen.

Wenn Du bereits ein Fan des Fusion V1 bist, wirst Du den Fusion V2 mit Sicherheit lieben!

ULTRA-X PERFORMANCE-ZUBEHÖR

Allen neuen Fusion V2 Ultra-X-Flügeln liegt zusätzliches Zubehör bei, das Ihr Erlebnis sicherlich bereichern wird:

TECHNISCHER RUCKSACK MIT INTERNER KOMPRESSOR-TASCHE
Nutze die speziell entwickelte interne Kompressor-Tasche für einen verbesserten Schutz der Ultra-X-Wingmaterialien. Falte den Wing in Abschnitte und befestige ihn dann sicher, damit er in den technischen Rucksack passt.

RAM-AIR-EINLASS-SCHUTZ
Bei Nichtgebrauch des Fusion-Wings sorgen die Ram-Air-Einlass-Schutzvorrichtungen für einen optimalen Luftstrom, um hohen Innendruck und Spitzenleistung zu gewährleisten.

WING-HARNESS-LEINE
Ist bereits an den Griffen befestigt, kann aber bei Bedarf leicht entfernt werden.

WING-SANDBEUTEL
Sorgt für sicheren Halt und guten Schutz des Schirms beim Aufbau.